Шум, издаваемый различными источниками в городе, как правило, находиться в пределах от 60 до 80 Дб, но бывают ситуации, когда уровень шума может достигать 100-130 Дб, например такой шум издаёт при взлёте пассажирский лайнер. Окна имеющее обычное остекленение создают довольно таки плохой барьер для исходящего с улицы шума. Это связано с тем, что конструкция обычного окна представляет собой раму и стекло с негерметичным и жёстким соединением. В звукоизолирующем окне в основу положена конструкция, которая

состоит и нескольких элементов, свойства которых определяются исходя из имеющего самую минимальную изоляцию. В этом случае, как и само качество рамы, так и то, как в ней установлено стекло может либо улучшить, либо ухудшить звукоизоляцию стекла.

Факторы, от которых зависит шумоизоляция стеклопакета:

- применение рамки с большей дистанционной шириной, благодаря чему увеличивается внутренний объём в камере, что соответственно приводит к увеличению в ней воздушного или газообразного слоя;

- применение особого газа – аргона, которым заполняют внутреннюю часть камеры стеклопакета, по сравнению с воздухом он имеет более высокие звукоизоляционные свойства;

- Применение ламинированного звукоизолирующего стекла;

- толщина и количество слоев остекления;

- размер интервалов между стёклами;

- герметичность в местах, где происходит установка коробок, в фальцах переплётов и притворов;

- конструктивные и внутренние потери;

- каким газом заполнен стеклопакет;

- косвенная звуковая передача по конструкции коробок, переплётов и др.;

Индекс Rw (Дб): высчитывают по правилам стандарта DIN 52 210 (Германия) который аналогичен международному стандарту индекса ISO 717. Его наиболее часто используют для определения уровня шума создаваемого при движении железнодорожного транспорта.

Индекс Ra (Дб(А)): используется преимущественно в Нидерландах и Франции для оценки показателей шумности и его частичной характеристики.